Пресс-релиз авиакомпании

НАК «Узбекистон хаво йуллари»: 26 лет на крыльях независимости

В летописи Узбекистана много событий, которые определили сегодняшний день и будущее страны. Создание 28 января 1992 года Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» ознаменовало новую эру в процессе становления гражданской авиации страны.

За прошедшие годы в отрасли реализовано множество крупных проектов. Модернизирована наземная инфраструктура аэропортов, полностью обновлен авиапарк воздушных судов и освоены новые самолеты. Современные комфортабельные авиалайнеры Узбекистана регулярно приземляются и взлетают в более чем 40 городах Европы и Азии, выполняют чартерные рейсы от Аляски до Новой Зеландии. Пилоты Узбекистана освоили эксплуатацию воздушных судов А320, Боинг-757/767, Ил-114-100, и сегодня управляют самолетами нового поколения – Боинг 787 Дримлайнер. Их мастерство и потенциал высоко оцениваются международными организациями.

Построены новые современные пассажирские терминалы. Все 11 аэропортов республики имеют статус «международных» и обеспечены надежной, совершенной досмотровой техникой. Реконструированы ВПП аэропортов, улучшена технология обслуживания, аэровокзалы оснащены всеми удобствами и оборудованием, отвечающим международным стандартам. Ежегодно три аэропорта республики – «Самарканд», «Бухара», «Ургенч», удостаиваются звания победителя в различных номинациях престижного конкурса «Лучший аэропорт стран СНГ» Ассоциации «Аэропорт» Гражданской авиации.

В международном аэропорту «Ташкент» имени Ислама Каримова построен новый аэровокзал местных авиалиний «Ташкент-3», блок для вылетающих пассажиров и Business Loungе «Uzbekistan airways» с повышенным уровнем комфортности, после капитального ремонта введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса с модернизированным светосигнальным оборудованием.

Международный интермодальный центр логистики, созданный на базе аэропорта «Навои», является одним из крупнейших и наиболее высокотехнологичных авиагрузовых комплексов региона. Сегодня он соединяет Узбекистан с основными логистическими центрами Евразии – Франкфурт, Милан, Брюссель, Вена, Базель, Сарагоса, Дубай, Дели, Инчон, Тяньцзинь, Гуанчжоу, Ханой и Шанхай. Через хаб в 2015 году было обработано и перевезено 35 989 тонн грузов, в 2016 году – 37 099 тонн, а в первой половине 2017 года их объем составил 18929 тонн (увеличение на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года), 165тонн из которых приходится на долю экспорта сельскохозяйственной продукции республики. Грузовой терминал аэропорта, оснащенный специальными камерами хранения с различным температурным режимом от -25 до + 2 градусов °C, имеет широкие возможности для обработки и хранения сельскохозяйственной продукции, а также большемерных, тяжеловесных, опасных и других нестандартных типов грузов, следующих как на экспорт, так и на импорт. Его мощности позволяют хранить и обработать в сутки до 300 тонн грузов. Сегодня здесь в среднем в сутки обрабатывается до 100 тонн грузов.

Авиакомпания создала собственную базу подготовки, обучения и повышения квалификации своего персонала. Учебно-тренировочный центр имеет профессиональный преподавательский состав и Тренажерный центр с различными видами тренажеров, включая полнопилотажные симуляторы ВС Ил-114-100, А320 и Боинг-767, что позволяет тренировать и обучать собственный летный персонал на уровне международных требований и предлагать данные услуги зарубежным компаниям. Начата работа по подготовке пилотов непосредственно в Узбекистане, в Учебно-тренировочном центре НАК, который располагает не только современными авиационными тренажерами, но и инструкторско-преподавательским составом, способным обеспечить теоретическую и практическую подготовку пилотов в соответствии с международными стандартами.

Национальный авиаперевозчик может самостоятельно и качественно поддерживать летную годность своих самолетов. На авиапредприятии «Uzbekistan Airways Technics», выполняющем все виды технического обслуживания и ремонта самолетов различных модификаций, включая Boeing 787 Dreamliner, создан Центр по ремонту композитных материалов, который открыл большие перспективы в развитии данного предприятия. На сегодняшний день это авиапредприятие самостоятельно выполняет работы любой сложности - от покраски самолета до его капитального ремонта. Здесь проходит техническое обслуживание не только собственный авиапарк, но и самолеты зарубежных компаний.

Каждый лайнер в небе Узбекистана находится под контролем диспетчеров Центра «Узаэронавигация». Во всех аэропортах республики введены в эксплуатацию современные центры Управления воздушным движением (УВД) и новая аэронавигационная система, модернизированы и обновлены средства объективного контроля, системы отображения и управления воздушным движением. Для того, чтобы сделать полеты еще более безопасными и увеличить количество пользователей воздушным пространством Узбекистана внедрены новые системы - RVSM (сокращенный минимум вертикального эшелонирования) и QNH (единая общемировая система отсчета полета). Аэронавигационная система страны сегодня соответствует основным требованиям стандартов ICAO. Сегодня Ташкентский Центр УВД ежедневно обеспечивает движение более 100 самолетов.

За годы независимости в Узбекистане создана необходимая правовая база, регулирующая деятельность гражданской авиации страны, и эффективная законодательная основа, отвечающая международным стандартам. Принят Воздушный Кодекс РУз, разработаны и зарегистрированы в Министерстве юстиции страны более 50 нормативно-правовых документов. Узбекистан присоединился практически ко всем действующим международным документам, в том числе в 1992 году парламентом страны была ратифицирована Чикагская Конвенция о международной гражданской авиации. Большинство универсальных норм международного права в области гражданской авиации и авиаперевозок внедрены в действующие законодательные акты. Национальная авиакомпания включена в официальный реестр операторов IOSA. Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) подтвердило статус НАК «Узбекистон хаво йуллари» как безопасного авиаперевозчика. По мнению экспертов ICАО, в Узбекистане действует качественное авиационное законодательство, включающее в себя основные позиции международных стандартов, и структура гражданской авиации в государстве позволяет поддерживать высокий уровень безопасности полетов.

Национальная авиакомпания ведет целенаправленную работу по развитию сферы туризма. Расширяется география полетов, сеть продаж услуг НАК, увеличивается объем грузоперевозок. НАК сотрудничает с рядом зарубежных компаний в рамках специальных прорейтовых, Интерлайн и Код-шер соглашений, ежегодно участвует в разных международных туристических ярмарках и выставках, открывает новые представительства за рубежом.

Открыты новые направления в Сингапур, Минск, Воронеж, Лахор, Душанбе, из Самарканда в Cтамбул, а также привлекательные для европейских туристов рейсы из Милана и Парижа прямо в Ургенч. Исходя из повышенного спроса пассажиров, сегодня увеличены частоты в Урумчи, Сочи, Новосибирск, Амритсар, Дели, Сеул. В зимний период запланировано осуществление чартерных рейсов на Иссык-куль, Мальдивские острова и в Барселону. Прорабатывается вопрос открытия прямых рейсов в туристические города Узбекистана  - Ургенч, Бухару и Самарканд, из стран дальнего и ближнего зарубежья. 

Сегодня пассажиры имеют возможность не только выбирать блюда из рациона питания, но и заказывать меню при покупке авиабилета в зависимости от приверженности к той или иной кухне, религии или состояния здоровья. С каждым годом к качеству бортового питания предъявляются все более высокие требования. ГУП «Кетринг», предоставляющий бортовое питание, оснащен современным специализированным оборудованием, что позволяет приготовить тысячи порций бортового питания и обеспечить им не только ВС НАК, но и всех авиакомпаний, совершающих посадку в аэропорту «Ташкент».

Значимую роль в развитии сельского и водного хозяйства и туристического потенциала республики играет авиакомпания «Специальные авиационные работы» (САР), входящая в структуру НАК и имеющая в своем парке самолеты Ан-2 и многофункциональные вертолеты Ми-8МТВ. Ежегодно на самолетах Ан-2 в период дефолиации хлопчатника, подкормки зерновых культур и борьбы с сельхозвредителями с воздуха обрабатывается свыше 150 тысяч гектар посевов. Вертолеты Ми-8МТВ с 2002 года задействованы в программе«Heli-Ski» по обслуживанию групп иностранных туристов-горнолыжников. Они применяются по линии МВД, ежегодный налет в рамках операции «Черный мак» составляет около 600 часов, в проведении аэрофотосъемочных полетов по заказам различных министерств и ведомств.

Национальная авиакомпания Узбекистана регулярно занимает высокие позиции в списке самых пунктуальных авиакомпаний в рейтингах аэропортов мира  и неоднократно удостаивается различных международных наград. НАК «Узбекистон хаво йуллари» стала лауреатом премии «KLIA Awards 2016», одержав победу в номинации «Лучшая иностранная авиакомпания года Центральной Азии по пассажирским перевозкам», и заняла первое место  в рейтинге «Минеральные воды» среди авиаперевозчиков с общим количеством рейсов от 4 до 10 в месяц.  

Сегодня в отрасли реализуется ряд крупных проектов. Это - строительство нового пассажирского терминала «Ташкент-4», современного аэропортового комплекса гражданской авиации на базе аэродрома «Ташкент-Восточный», приобретение новых самолетов Boeing 787 Dreamliner.

Реализация этих проектов выведет гражданскую авиацию Узбекистана на качественно новый уровень, обеспечивающий ее статус и имидж на международной арене, а приоритетные критерии в деятельности НАК - безопасность, стабильность и комфорт, нацелят авиакомпанию на лидерство на мировом рынке авиауслуг.

Информационная служба НАК

Третье воскресенье августа – День Воздушного флота Республики Узбекистан

"Гражданская авиация Узбекистана:высокий статус и уверенный шаг к прогрессу

"НАК «Узбекистон хаво йуллари» - 25 лет: достойная история и уверенный взгляд в будущее.

"На дримлайнерах Узбекистaнa - прямо в Нью-Йорк.

Торжественная встреча второго самолета Boeing 787-8 Dreamliner НАК «Узбекистон хаво йуллари»

"Лайнер мечты" - в небе Узбекистана

Boeing поставила первый самолет 787 Dreamliner Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари»

Гражданская авиация Узбекистана: высокий статус и уверенный шаг к прогрессу

Брифинг в связи с вводом в эксплуатацию нового тренажера Full-flight-симулятора самолета А320 в НАК

Мероприятие, посвященное 24-ой годовщине создания Национальной авиакомпании и открытию Центра по ремонту композитных материалов ВС в авиапредприятии «Uzbekistan Airways Technics»