Официальный сайт АО "Uzbekistan airways"

Гражданская авиация Узбекистана: высокий статус и уверенный шаг к прогрессу

Когда в 1992 году Первый Президент Узбекистана И. Каримов издал Указ о создании Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари», перед авиаторами страны были поставлены конкретные задачи по модернизации и развитию такой стратегической отрасли, какой во всем мире является гражданская авиация. На протяжении прошедших лет благодаря всесторонней поддержке руководства нашей страны в отрасли реализованы масштабные программы по модернизации авиапарка, всей наземной инфраструктуры. И сегодня Национальный авиаперевозчик Узбекистана занимает достойное место на международном рынке авиаперевозок, став символом независимости Республики.

Безопасность, стабильность и комфорт. Эти принципы вот уже на протяжении всех этих лет лежат в основе гражданской авиации Узбекистана. За эти годы в отрасли реализованы масштабные программы и крупные проекты по обновлению парка самолетов и модернизации всей наземной инфраструктуры. Авиапарк пополнился современными самолетами Boeing-757, 767, Airbus 320, отечественными Ил-114-100 и грузовыми Боингами.

Национальная авиакомпания в сентябре 2016 года начала коммерческую эксплуатацию самолетов нового поколения - Boeing 787 Dreamliner. Была проведена масштабная комплексная работа по подготовке наземной инфраструктуры, инженерно-технического и летного состава. В летном комплексе НАК сформирован новый летный отряд, состоящий из высококлассных пилотов, на авиапредприятии «Uzbekistan Airways Technics» подготовлены специалисты и инструкторы, которые непосредственно задействованы в техническом обслуживании новых Дримлайнера.

Корпорация «Boeing» специальным знаком отметила профессионализм специалистов и высокий уровень надёжности лайнеров НАК «Узбекистон хаво йуллари». Поводом для этого послужило отсутствие в деятельности авиакомпании случаев отмены или задержки рейсов по причине неисправности авиационной техники.

27 июля текущего года Национальная авиакомпания Узбекистана впервые в истории выполнила на Boeing 787 Dreamliner первый прямой рейс из Ташкента в Нью-Йорк. Данное событие открыло новую эпоху в развитии Национальной авиакомпании Узбекистана. Сегодня на «лайнерах мечты» успешно выполняются рейсы в Дубаи, Дели, Амритсар, Стамбул, Тель-Авив, Сеул, Франкфурт, Москву, Куала-Лумпур и Сингапур, Ригу и Нью-Йорк.

Если в 1991 на территории нашей республики имелось всего три аэропорта, то на сегодняшний день их 11. Все они реконструированы и модернизированы, обеспечены надежной и совершенной досмотровой техникой и имеют статус «международных». Сегодня любой аэропорт республики не только имеет высокую пропускную способность, но и способен принимать любые типы воздушных судов, работать днем и ночью при очень сложных погодных условиях - при сильном ветре, тумане и низкой облачности.

В столичном аэропорту построен аэровокзал местных авиалиний «Ташкент-3», функционирует новый Business Loungе «Uzbekistan airways» с повышенным уровнем комфортности, открыты новые терминалы и в других аэропортах республики.

На сегодняшний день из Международного интермодального центра логистики, который функционирует на базе аэропорта «Навои», выполняются грузовые полеты во Франкфурт, Милан, Вена, Осло, Базель, Сарагоса, Дубай, Дели, Инчон, Тяньцзинь, Ханой и Шанхай. Современный грузовой терминал аэропорта является одним из крупнейших и наиболее высокотехнологичных авиагрузовых комплексов региона, способных покрыть весь спектр транспортных услуг по приему грузов, их временному хранению и отправке, как на экспорт, так и на импорт.

Единая, целенаправленная политика развития и модернизации также была выбрана в сфере Управления воздушным движением (УВД) на всей территории Узбекистана. Построены и введены в эксплуатацию новые современные центры УВД в аэропортах республики, модернизацией и оснащением современным оборудованием которых занимались ведущие мировые производители систем УВД. Внедрены новые системы - RVSM (сокращенный минимум вертикального эшелонирования) и QNH (единая общемировая система отсчета полета), позволившие сделать полеты еще более безопасными и увеличить количество пользователей воздушным пространством Узбекистана. Сегодня каждый лайнер в небе Узбекистана находится под постоянным контролем высококвалифицированных диспетчеров Центра «Узаэронавигация».

«Нам важен каждый пассажир!»- этот девиз остается всегда актуальным и в деятельности предприятия «Кетринг», предоставляющем на борт самолетов вкусную еду. С каждым годом к качеству бортового питания предъявляются все более высокие требования, и коллектив постоянно работает над качеством и совершенствованием процесса его приготовления и меню.

Значимую роль в развитии сельского и водного хозяйства и туристического потенциала республики играет авиакомпания «Специальные авиационные работы» (САР), входящая в структуру НАК и имеющая в своем парке самолеты Ан-2 и многофункциональных вертолетов Ми-8МТВ.

За годы независимости в республике создана необходимая правовая база, регулирующая деятельность гражданской авиации страны, эффективная законодательная основа, отвечающая международным стандартам. Был принят Воздушный Кодекс Республики, разработан ряд нормативно-правовых документов. Узбекистан присоединился практически ко всем действующим международным документам, регулирующим деятельность гражданской авиации. Национальная авиакомпания Узбекистана включена в официальный реестр операторов IOSA. Как отмечают международные эксперты, в Узбекистане действует качественное авиационное законодательство, включающее в себя основные позиции международных стандартов, и структура гражданской авиации в государстве позволяет поддерживать высокий уровень безопасности полетов.

Совершенствование системы подготовки кадроводин из важных факторов в обеспечении безопасности полетов. Гражданская авиация Узбекистана всегда отличалась своей школой подготовки профессионалов. И Национальная авиакомпания придерживается в этом вопросе самых строгих взглядов и категорически не приемлет никаких упрощений, касающихся отбора и подготовки пилотов. Большое внимание уделяется не только обучению, но и непрерывному поддержанию их квалификации. Уровень профессионализма отечественных пилотов подтвержден международными экспертами. Отрадно отметить, что сегодня в качестве командиров больших воздушных судов в авиакомпании летают парни в возрасте от 27 лет. Среди диспетчеров обслуживания воздушного движения и инженерно-технического состава молодые специалисты в 25-30 лет достигают наивысшей квалификации и им доверяют работу на самых серьезных участках.

В настоящее время в авиакомпании начаты работы к подготовке пилотов непосредственно в Учебно-тренировочном центре НАК «Узбекистон хаво йуллари», который располагает инструкторско-преподавательским составом, способным обеспечить теоретическую и практическую подготовку в соответствии с международными стандартами, и современными процедурными авиационными тренажерами и Full-flight симуляторами А320, Боинг-767 и Ил-114-100, позволяющими тренироваться в условиях, максимально приближенным к реальным. Техническая оснащенность Тренажерного комплекса авиакомпании позволяет НАК осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям.

Гражданская авиация Узбекистана может гибко использовать свой флот в зависимости от спроса и ситуации на рынке авиаперевозок. Но самое главное, она может самостоятельно и качественно поддерживать летную годность своих самолетов. На сегодняшний день авиапредприятие «Uzbekistan Airways Technics» Национальной авиакомпании выполняет работы любой сложности от покраски до капитального ремонта самолетов Boeing, Airbus, Ил-62, Ил-76 и Ан-2, эксплуатирующихся в СНГ и дальнем зарубежье. В январе 2016 года на «Uzbekistan Airways Technics» совместно с корпорацией «Boeing – коммерческие самолеты» был создан и введен в эксплуатацию Центр по ремонту композитных материалов. Учитывая, что композиты – это авиационный строительный материал будущего, новый центр открывает большие перспективы в развитии деятельности данного предприятия республики.

Развитию сферы туризма в стране придается особое значение, и Национальная авиакомпания ведет целенаправленную работу в этом направлении НАК успешно сотрудничает с рядом зарубежных компаний в рамках специальных прорейтовых, Интерлайн и Код-шер соглашений. С каждым годом увеличивается объем грузоперевозок, расширяется география полетов, сеть продаж услуг, открываются новые представительства НАК за рубежом. Если в 1992 году авиакомпания имела в дальнем зарубежье всего 7 представительств, то на сегодняшний день эта цифра составляет свыше 40.

Динамичное стремление вперед и прогресс гражданской авиации Узбекистана демонстрирует ее планы – крупнейшие по масштабам в СНГ. Ведется активная работа по участию НАК в отдельных программах IATA, ICAO, МАК. Реализуется проект «Строительство современного аэропортового комплекса гражданской авиации на базе аэродрома «Ташкент-Восточный». Подписан контракт с корпорацией «Боинг» на поставку еще четырех самолетов Boeing 787 Dreamliner. Национальная авиакомпания планирует присоединиться к авторитетным авиационным альянсам.

И это только часть проектов, способных в ближайшей перспективе вывести гражданскую авиацию Узбекистана на качественно новый уровень, обеспечивающий ее статус и имидж на мировой арене авиаперевозок.